Air Serbia

Om oss

Air Serbia är ledande flygbolag ända sedan det grundades i 1927. Nu, med nytt namn och ny identitet, kan vi erbjuda nytt koncept av bekvämlighet under flygresan inom vårt hela växande nätverk.

Air Serbia flyger redan till 61 destinationer i Europa, Medelhavsländer, Mellanöstern, Nordamerika och Afrika, både inom passagerare- och frakttrafik.

Vi erbjuder transport till internationella destinationer i Asien, Australien, Nordamerika och Afrika genom samarbete med Etihad Airways och våra andra codeshare-partners.

Air Serbia är medlem i Air Transportation Association (IATA) sedan 1961.

Vi ägnar oss åt att fortsätta spela nyckelroll i utveckling av luftfart i Serbien, serbiska reseindustrin och Serbiens turism genom strategiska förändringar som fortfarande pågår.

Air Serbias prioritet är att tillhandahålla tjänster av högsta kvalitet till våra passagerare. Vårt syfte är att erbjuda användare av våra tjänster högsta möjliga bekvämlighet under flygresan, oavsett deras reseklass.

Minnesvärda år

  • 1927 - 1947: Grundande, tillväxt och slut på verksamhet av Aeroput

    1927
    Flygbolaget Aeroput grundas i juni. Aeroput, nationellt flygbolag av serbernas, kroaternas och slovenernas kungarike och sedan av Kungariket Jugoslavien placerar sig bland de bästa civila flygbolagen – en tionde plats i Europa och en tjugoförsta plats i världen.

    1928
    Reguljär flyglinje mellan Belgrad och Zagreb upprättas.

    1936
    Det första flyget av flygtaxi MM-3, unikt flyglan som tillverkades av Aeroput.

    1938
    Aeroput organiserar Den första internationella flygutställningen på Belgrads mässhall där Tjeckoslovakien, Storbritannien, Frankrike, Nederländerna, Tyskland, Poland, Förenta staterna m.m deltar.

    1941
    Verksamhet av Aeroput upphörts på grund av Andra världskriget: piloter och flygplan mobiliserades i militärflyg, flygbombingar av Belgrad orsakade allvarligt förödelse på flotta.

    1942
    Ockupationsmyndighet förbjuder verksamhet av Aeroput.

  • 1947 - 1960: Grundande av JAT och flottans expansion

    1947
    Yugoslav Airlines JAT fortsätter tradition av Aeroput. I april lanseras flygresor för första gången efter kriget. I början omfattar JATs flotta två C-47 som förvandlades till DC-3 och två Junkers JU-52. De första reguljära linjerna är i Jugoslavien: Belgrad- Zagreb-Ljubljana och Zagreb-Sarajevo med en internationell linje Belgrad-Prag-Warszawa.

  • 1960 - 1970: Jetåldern och expansion

    1963
    Den första Karavellen landar på Belgrads flygplats, som betecknar början av jetåldern i Jugoslavien. De sista veteranerna av kolvmotorflygplan DC-3 och Convair pensioneras under de följande åren.

    1967
    JAT börjar erbjuda sina egna catering tjänster som senare kommer att användas av Air France.

    1969
    Det första DC-9 blir en del av JATs flotta, samt det första B-707 inom en kort tid.

  • 1970 - 1980: Början av guldålder

    1971
    JAT blir medlem i Association of European Airlines (AEA).

    1974
    I november 1974 börjar JATs B-707 sin jorden runt resa med följande rutt Belgrad-Beirut-Bombay-Singapore-Tokyo-Honolulu-Los Angeles-London-Belgrad.

    1978
    JAT flotta får ny medlem - Douglas DC-10, det första wide body flygplanet. Detta möjliggör direktflyg från Belgrad till Chicago, Toronto, New York, Los Angeles, Singapore, Kuala Lumpur, Peking, Sydney och Melbourne.

  • 1980 - 1990: JAT är mycket mer än flygning!

    1985
    JAT är det första europeiska flygbolaget att köpa dåvarande mest moderna och senare bästsäljande flygplan Boeing 737-300 (B737-300).

    1987
    Enligt IATA i AEA listor över de största flygbolagen, intar JAT en trettioförsta plats i hela världen, resp. en tionde plats i Europa. I slutet av 1980-talets gyllene tider förbinder JAT Jugoslavien med 61 världens destinationer på fem kontinenter. JAT transporterar mer än fem miljoner passagerare och 46 tusen ton gods varje år, med flotta som av 36 flygplan

  • 1990 - 2000: Krig och JATs kris

    1990
    Det tidiga 90-talet betecknar den svåraste perioden i Jugoslaviens historia efter Andra Världskriget. Den ledde till kriget, Jugoslaviens upplösande och sanktioner och nationellt flygbolag drabbades mest.

    1992
    JAT flyger till New York sista gången i maj, eftersom USA inför flygembargo mot Jugoslavien endast två dagar senare. Omedelbart efter det inför Förenta nationerna ekonomiska sanktioner och i juni inför JAT busslinjer till Budapest och Timișoara.

  • 2000 - 2013: Jat Airways och sökande efter strategisk partner

    2003
    Efter 56 år av verksamhet blir Jugoslav Airlines till Jat Airways.

    2005
    Jat Airways är bland de första flygbolagen som fick IATA säkerhetscertifikat i 2005.

    2006
    För första gången på 15 år går nationellt flygbolag med vinst vid affärsårets slut. Under de följande åren försöker Jat Airways fortfarande att finna strategisk partner för att försäkra sin framtid.

  • 2013 - idag: Strategiskt partnerskap och nytt kapitel i historia av nationellt flygbolag

    2013
    Förenade Arabemiratens nationella flygbolag Etihad Airways, Jat Airways och Serbiens regering meddelar strategiskt partnerskap på den 1 augusti. Etihad Airways förvärvar 49% av Jat Airways, och Jat Airways blir Air Serbia. Etihad Airways och Serbiens regering förpliktar sig att var och en kommer att investera 40 miljoner USD samt tillhandahålla extra medel upp till 60 miljoner dollar. I oktober lanserar vi första flyget till Abu Dhabi.

    2014
    Mindre än ett år från att starta bolaget har vår flotta ökat med 10 Airbus flygplan - åtta A319 flygplan och två A320 flygplan. För första gången i vår långa historia börjar kvinnliga piloter flyga våra flygplan.

    2016
    I juni skapar Air Serbia historia genom att lansera flyg över Atlanten mellan Belgrad och New York, och därmed etableras direktlinje mellan Serbien och Förenta Staterna efter 24 år. Vårt strategiska syfte är att bli ledande flygbolag i regionen och återvinna vår plats bland de bästa flygbolagen i världen.