À propos

Air Serbie est le leader du transport aérien depuis la création de la compagnie en 1927. Désormais, avec le nouveau nom et la nouvelle identité, notre réseau en pleine expansion nous permet d’offrir un nouveau concept de confort pendant le vol.

Notre histoire Célébrer 90 ans dans les cieux du monde Organes directeurs Ethique et conformité

Air Serbie transporte des passagers et de cargaison vers 40 destinations aux États-Unis, dans la région euro-méditerranéenne et au Moyen-Orient.

Nous offrons le transport vers des destinations d'outre-mer et internationaux: en Asie, en Australie, aux Etats-Unis et en Afrique, grâce à Etihad Airways et à nos partenaires de partage de code.

Air Serbie est membre de l'Association du transport aérien international (IATA) depuis 1961.

Nous sommes déterminés à poursuivre les changements stratégiques déjà en cours et à jouer un rôle clé dans le développement de l'aviation en Serbie, de l'industrie du voyage serbe et de l'industrie du tourisme en Serbie.

La priorité pour Air Serbie est de fournir un service de qualité exceptionnelle à nos passagers. Notre objectif est de fournir à nos clients un maximum de confort pendant les voyages, quelle que soit leur classe de vol.

Des années à se souvenir

1927 - 1947: Établissement, développement et cessation d’Aeroput

1927
La compagnie de trafic aérien Aeroput est créée en juin. Aeroput, la compagnie aérienne nationale du Royaume des Serbes, Croates et Slovènes, puis du Royaume de Yougoslavie, figure parmi les premières compagnies aériennes civiles - 10ème en Europe et 21ème dans le monde.

1928
Une ligne régulière Belgrade-Zagreb est établie.

1936
Premier vol de l'aéro-taxi MMS-3, un avion unique fabriqué par Aeroput.

1938
Aeroput organise la Première exposition internationale de l'aviation à la Foire de Belgrade, avec la participation de la Tchécoslovaquie, de l'Angleterre, de la France, des Pays-Bas, de l'Allemagne, de la Pologne, des États-Unis et d'autres pays.

1941
La Seconde Guerre mondiale met fin à l'opération d'Aeroput: les pilotes et les aéronefs sont mobilisés pour l'aviation militaire et la flotte subit de graves dégâts lors du bombardement de Belgrade.

1942
Les autorités d'occupation interdisent l'opération d'Aeroput.

1947 - 1960: Établissement du JAT et expansion de la flotte

1947
La tradition d’Aeroput est poursuivie par la Compagnie aérienne yougoslave (JAT). En avril, ses avions empruntent les premières routes d'après-guerre de la société nouvellement créée. Au départ, la flotte de JAT se compose de deux C-47 transformés en DC-3 et de deux Junkers JU-52. Les premières lignes régulières sont en Yougoslavie: Belgrade-Zagreb-Ljubljana et Zagreb-Sarajevo, avec une ligne internationale Belgrade-Prague-Varsovie.

1960 - 1970: Ère et croissance de l'aviation jet

1963
Le premier Caravel atterrit à l'aéroport de Belgrade, marquant le début de l'aviation jet en Yougoslavie. Dans les années suivantes, les derniers " vétérans " de la flotte de DC-3 et convairs ne sont plus opérationnels.

1967
JAT lance son propre service de restauration, qui sera utilisé ultérieurement également par Air France.

1969
Le premier DC-9 rejoint la flotte de JAT et le premier B-707 devrait bientôt suivre.

1970 - 1980: Début de l'âge d'or

1971
JAT devient membre de l'Association of European Airlines (AEA).

1974
En novembre 1974, JAT B-707 survole le monde entre Belgrade - Beyrouth - Bombay - Singapour - Tokyo - Honolulu - Los Angeles - Londres - Belgrade.

1978
La flotte de JAT reçoit une nouvelle addition - le Douglas DC-10-30 (DC-10), le premier avion gros-porteur. Cela permet des vols directs entre Belgrade, Chicago, Toronto, New York, Los Angeles, Singapour, Kuala Lumpur, Pékin, Sydney et Melbourne.

1980 - 1990: JAT, c'est plus que voler!

1985
JAT est la première compagnie aérienne en Europe à acheter le Boeing 737-300 (B737-300), l'avion ultramoderne et le plus vendu à l'époque.

1987
Sur les listes d'IATA et d'AEA parmi des plus grandes compagnies aériennes, JAT est 31ème au monde et 10ème en Europe. À la fin des années 1980, JAT relie la Yougoslavie à 61 destinations sur cinq continents. JAT avait un chiffre d'affaires annuel de plus de cinq millions de passagers et 46 000 tonnes de cargo, avec une flotte de 36 avions.

1990 - 2000: La guerre et la crise de JAT

1990
Le début des années 90 marque le début de la période la plus difficile de l'histoire de l'ex-Yougoslavie après la Seconde Guerre mondiale. Cela a entraîné la guerre, la dissolution du pays et des sanctions qui ont d’abord affecté la compagnie aérienne nationale.

1992
En mai, la JAT se rend pour la dernière fois à New York. Seulement deux jours plus tard, les États-Unis imposent un embargo sur le trafic aérien avec la Yougoslavie. Immédiatement après, les Nations Unies ont imposé des sanctions économiques et, en juin, la JAT a mis en place des lignes de bus pour Budapest et Timisoara.

2000 - 2013: JAT Airways et la recherche d'un partenaire stratégique

2003
Après 56 ans, Compagnie aérienne yougoslave JAT est transformée en Jat Airways.

2005
Jat Airways est l’une des premières compagnies aériennes à obtenir un certificat de sécurité IATA en 2005.

2006
Pour la première fois en 15 ans, la compagnie aérienne nationale termine son exercice avec un résultat positif. Mais dans les années suivantes, Jat Airways essaie toujours de trouver un partenaire stratégique pour assurer son avenir.

2013 - aujourd'hui: Un partenariat stratégique et nouveau chapitre dans l'histoire de la compagnie aérienne nationale

2013
Le 1er août, la compagnie aérienne nationale des Émirats Etihad Airways, Jat Airways et le gouvernement de la République de Serbie ont annoncé un partenariat stratégique. Etihad Airways acquiert 49% du capital de Jat Airways, qui devient Air Serbie. Etihad et le gouvernement de la République de Serbie s'engagent à investir chacun 40 millions USD et à fournir des fonds supplémentaires d'un montant maximal de 60 millions de dollars. En octobre, nous effectuons le premier vol vers Abou Dhabi.

2014
Moins d'un an après la création de la société, nous avons ajouté à notre flotte dix Airbus - huit aéronefs de type A319 et deux A320. Pour la première fois de notre longue histoire, nos avions sont pilotés par des femmes.

2016
Air Serbie marque l'histoire en lançant un service transatlantique entre Belgrade et New York, permettant de rétablir le contact direct entre la Serbie et les États-Unis après une pause de 24 ans. Notre objectif stratégique est d’être le leader parmi les compagnies aériennes de la région et de reprendre notre place parmi les meilleures compagnies aériennes du monde.

Les compagnies aériennes relient des régions éloignées de la planète, rapprochant notre famille, nos amis ou nos partenaires commerciaux.

C'est pour cette raison que ce que nous faisons est beaucoup plus que voler. Ainsi, le 17 juin, nous avons marqué des débuts magnifiques. À la même date en 1927, au Palais de la Banque Adriatique-Danube à Belgrade, Aeroput a été établie en tant que première société par actions du pays pour l'aviation civile.

À l’époque de sa création, il s’agissait de la 10e entreprise de ce type en Europe et de la 21e au monde. Cette compagnie fondée en 1927, connue à l'origine sous le nom d'Aeroput, puis à partir de 1947 sous le nom de JAT, et aujourd'hui sous le nom d’Air Serbie - est la huitième plus ancienne compagnie aérienne au monde encore en existence.

Après quelques années seulement, Aeroput avait des vols vers des quatre côtés du monde: Budapest, Brno et Prague au nord, Venise et Milan à l'ouest, Tirana au sud et Bucarest et Sofia à l'est ... Malheureusement, les meilleures années de cette entreprise étaient aussi le début de sa fin à cause de la Seconde Guerre mondiale. Cependant, la fin d’Aeroput marque un nouveau départ: l’ère du transport aérien yougoslave, fondée le 1er avril 1947.

À son apogée, l’aérotransport yougoslave était un symbole de pouvoir et de glamour. Chaque année, une flotte de Boing 737 neufs transportait plus de cinq millions de passagers vers des destinations des cinq continents. Les hôtesses de l'air de JAT portaient des uniformes considérés comme les plus élégants de Paris et les plats servis au-dessus des nuages étaient préparés par des cuisiniers des meilleurs restaurants.

Après 56 ans d’exploitation, la société a été renommée en tant que Jat Airways en décembre 2003, profitant de cet événement pour promouvoir une nouvelle identité visuelle. Jat Airways est l’une des premières compagnies aériennes à obtenir un certificat de sécurité IATA en 2005.

Lors du bombardement de 1999, une partie de la flotte a été transportée dans les pays voisins pour la préserver des dommages. Le trafic aérien a recommencé à se normaliser après les opérations de l'OTAN.

Une nouvelle fierté du ciel serbe

En 2013, Air Serbie était née, une nouvelle fierté du ciel serbe. Elle était née des glorieuses cendres (et d'une fin un peu moins glorieuse).

Aujourd'hui, il est facile de parler des succès auxquels nous assistons chaque jour, mais le 1er août 2013, il était difficile de prédire à quel point cette date deviendrait significative. Ce jour-là, Air Serbie a pris des fondations qui lui permettraient de prendre sa place légitime parmi les principales compagnies aériennes de la région, avec un nouveau nom, une nouvelle apparence, une flotte moderne et un service de première classe.

C'était le 1er août 2013 que le gouvernement de la République de Serbie et Etihad Airways ont conclu un agrément prévoyant l'acquisition par cette compagnie aérienne basée à Abou Dhabi d'une participation de 49% dans la compagnie aérienne nationale serbe.

Il y avait beaucoup de questions et encore plus d'incertitudes. L'arrivée de l'A319 à l'aéroport international Nikola Tesla le 26 octobre 2013 a marqué le début de l'extraordinaire transformation de la JAT en Air Serbie.

Aujourd'hui, cette compagnie au passé extraordinaire poursuit son développement rapide et obtient de plus en plus de succès dans le secteur de l'aviation commerciale. Avec des vols réguliers vers un nombre grandissant de destinations, une flotte croissante d'avions modernes, un réseau mondial de partenaires et une forte augmentation du nombre de passagers et du chiffre d'affaires, Air Serbie prouve chaque jour qu'elle est un digne successeur de la fière tradition de JAT. Le lancement de vols directs à destination de New York en juin 2016 a certainement contribué à cette évolution. Air Serbie est ainsi devenue la seule compagnie aérienne en Europe du Sud-est à proposer des vols transatlantiques à destination des États-Unis.

La compagnie aérienne serbe accueille le 90e anniversaire de l'aviation serbe en tant que fier gagnant du prix du Leader du marché de l'aviation en 2017, attribué par Air Transport World (ATW), leader mondial de la surveillance des compagnies aériennes.

En célébrant ce jubilé, Air Serbie pourra se vanter du fait qu’elle écrit encore l’histoire à ce jour. Vesna Aleksić a toujours rêvé de voler pour la compagnie aérienne nationale et, avec son arrivée à Air Serbie, elle a non seulement réalisé cet objectif, mais est également devenue la première femme à occuper le poste de capitaine de notre histoire. Et comme si cela ne suffisait pas, elle est à nouveau entrée dans les annales de l'histoire le 10 mai de cette année, lorsque le vol Belgrade-Paris a marqué le premier départ d'un avion de l'aéroport de Belgrade avec un équipage entièrement féminin.

Et quel que soit l'importance de tout cela pour la Serbie, pour l'aviation et pour le développement à tous les niveaux, le passager est à la base de ces 90 années de succès. L'invité à bord des avions d'Air Serbie est la raison incontestable pour la compagnie aérienne de s’efforcer, de s’adapter, de se développer et de progresser, de la meilleure façon possible, conformément à la mission de notre société:

Le voyageur est notre invité; il est au centre de toutes les attentions et tous les employés d’Air Serbie travaillent au service de nos voyageurs. Notre objectif est ambitieux, mais clair et réalisable. Nous souhaitons qu'Air Serbie devienne et reste la compagnie aérienne leader dans la région, afin qu'elle soit largement reconnue pour le service supérieur qu'elle offre à ses clients. Dans un monde et une industrie dans lesquels les problèmes sont la règle et dans lesquels les clients n'ont jamais eu plus le choix, pour nous, l'invité reste toujours à la pointe de tout ce que nous faisons. Nous existons à cause de vous. Au nom de tous les employés d’Air Serbie, nous vous remercions d’avoir voyagé avec nous.

Les organes directeurs d'Air Serbie sont le conseil d'administration, le conseil de surveillance et l'assemblée des actionnaires.

Le conseil d'administration est composé de trois membres, Duncan Naysmith occupant le poste de PDG d'Air Serbie.

Le conseil d'administration

Duncan Naysmith
Président-directeur général

Branislav Malović
Responsable des affaires
et relations gouvernementales

Goran Grozdanić
Chief Operations Officer

Goran Grozdanić - izvršni direktor za saobraćaj u Air Serbia

  • Danilo Cicmil, président
  • Suzana Vasiljević, membre
  • Bassam A. Al Mosa, membre
  • Milica Jovanović, membre
  • Jelena Arsić, membre
  • Frederik Johannes Thirion, membre
  • Robin Kamark, membre
  • Mohammad Alblooki, membre
  • Miloš Tomić, membre

  • Igor Popović, président de l'Assemblée des actionnaires, représentant autorisé de l'actionnaire République de Serbie
  • Henning zur Hausen, membre - représentant autorisé de l'actionnaire Etihad Airways

Notre réputation est jugée par la manière dont nous agissons. Or, nos valeurs fondamentales soulignent l'importance de faire des affaires avec intégrité et d'assumer la responsabilité de faire ce qui est juste et conforme à l'éthique à tout moment.

Ces valeurs imprègnent le Code de conduite d’Air Serbie (pdf) et sont au cœur de nos relations avec nos clients et nos fournisseurs.

Afin de garantir le respect de la conformité continue de notre Code de conduite professionnelle, la Ligne Éthique est conçue permettant aux employés, aux clients, au public et aux autres parties prenantes de signaler les irrégularités et les violations du Code de conduite et de valeurs professionnelles (veuillez noter que la Ligne Éthique n'est pas a utiliser pour faire appel des plaintes des clients et des demandes de renseignements générales. Plaintes ou demandes de renseignements générales. Celles-ci doivent être effectuées via la page Contactez-nous).

Qu'est-ce que la Ligne Éthique?

Il s'agit du service de rapport disponible 24 heures sur 24 en notre nom, géré par une société indépendante, Expolink Europe. À travers la Ligne Éthique vous pouvez poser des questions ou exprimer vos préoccupations sur des questions de conformité au Code de conduite ou à la loi.

Qui peut utiliser la Ligne Éthique?

La Ligne Éthique est ouvert à tous les employés, clients et autres parties prenantes pour signaler leurs préoccupations. Cependant, elle ne peut pas être utilisée pour signaler des plaintes de clients généraux ou autres.

Comment signaler un problème via la Ligne Éthique?

Vous avez trois options:

  1. Appelez le numéro de téléphone de la Ligne Éthique pour la Serbie. Si vous voulez, vous pouvez demander un opérateur parlant le serbe. Les rapports sont possibles dans 300 langues différentes. Télécharger la liste des numéros Lignes Éthiques par pays (pdf)
  2. Envoyez un email avec les détails de problème à asethics@expolink.co.uk.
  3. Soumettez un rapport Web Ouvre un site externe dans une nouvelle fenêtre. Le site externe peut ne pas être adapté aux personnes handicapées(code d'accès "ethicsline").

Que se passera-t-il lorsque je contacterai la Ligne Éthique?

Votre appel ou votre rapport sera traité par un opérateur qualifié qui vous donnera un code PIN unique que vous pourrez utiliser pour suivre le rapport que vous avez établi. Vous êtes libre de laisser vos coordonnées ou de déposer votre rapport anonymement.

Votre rapport sera transmis à un responsable de la Conformité qui l'examinera et décidera des mesures à prendre. Si vous avez posé une question, la réponse ou les conseils de l'expert concernant votre dilemme sera donné. Si le rapport fait référence à une allégation abus ou violations présumés du Code de conduite, une équipe d'enquête sera désignée et l'affaire fera l'objet d'une enquête interne conformément à nos propres directifs, en consultant au besoin des experts externes.

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