Air Serbia

Σχετικά με εμάς

Η Air Serbia είναι ηγέτης στις αεροπορικές μεταφορές από την ίδρυση της εταιρείας το 1927. Σήμερα, με το νέο όνομα και τη νέα ταυτότητα, σε όλο το αναπτυσσόμενο δίκτυο των γραμμών μας μπορούμε να προσφέρουμε την καινούργια έννοια της άνεσης κατά τη διάρκεια της πτήσης.

Η Air Serbia ήδη πετάει σε 61 προορισμούς στην Ευρώπη, τη Μεσόγειο, τη Μέση Ανατολή, τη Βόρεια Αμερική και την Αφρική, τόσο σε επιβατικές όσο και σε εμπορευματικές μεταφορές.

Μέσω της Etihad Airways και άλλων συνεργαζόμενων αεροπορικών εταιρειών, είμαστε επίσης σε θέση να σας προσφέρουμε πτήσεις σε διεθνείς προορισμούς στην Ασία, την Αυστραλία, τη Βόρεια Αμερική και την Αφρική.

Από το 1961 η Air Serbia είναι μέλος της Διεθνούς Ένωσης Αερομεταφορών (IATA).

Είμαστε αποφασισμένοι να συνεχίσουμε, με τις στρατηγικές αλλαγές που βρίσκονται σε εξέλιξη, να παίζουμε σημαντικό ρόλο στην ανάπτυξη της αεροπορίας στη Σερβία, της σερβικής ταξιδιωτικής βιομηχανίας, καθώς και της τουριστικής βιομηχανίας της Σερβίας.

Η προτεραιότητα της Air Serbia είναι η παροχή εξαιρετικής ποιότητας υπηρεσιών στους επιβάτες της. Στόχος μας είναι να παρέχουμε στους πελάτες μας μέγιστη άνεση κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, ανεξάρτητα από τη θέση που επέλεξαν.

Οι χρονιές που θα μείνουν στη μνήμη μας

  • 1927 - 1947: Ίδρυση, εξέλιξη και λύση της εταιρείας Aeroput

    1927
    Τον Ιούνιο ιδρύθηκε η Εταιρεία αερομεταφορών Aeroput. Ο εθνικός αερομεταφορέας του Βασιλείου των Σέρβων, των Κροατών και των Σλοβένων και στη συνέχεια του Βασιλείου της Γιουγκοσλαβίας, η Aeroput, ήταν μία από τις πρώτες εταιρείες πολιτικής αεροπορίας - 10η στην Ευρώπη και 21η στον κόσμο.

    1928
    Ξεκίνησε τακτική αεροπορική γραμμή μεταξύ Βελιγραδίου και Ζάγκρεμπ.

    1936
    Για πρώτη φορά έκανε πτήση το αεροταξί MMS-3, μοναδικό αεροσκάφος που κατασκευάστηκε από την Aeroput.

    1938
    Η Aeroput διοργανώνει την πρώτη διεθνή αεροπορική έκθεση στην Έκθεση του Βελιγραδίου, στην οποία συμμετέχουν η Τσεχοσλοβακία, η Αγγλία, η Γαλλία, οι Κάτω Χώρες, η Γερμανία, η Πολωνία, η Αμερική και άλλες χώρες.

    1941
    Ο Δεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος κατέστρεψε τις δραστηριότητες της Aeroput: μεταφέρθηκαν πιλότοι και αεροσκάφη στην πολεμική αεροπορία και κατά τη διάρκεια των βομβαρδισμών του Βελιγραδίου ο στόλος της Aeroput υπέστη σοβαρές ζημιές.

    1942
    Οι κατοχικές αρχές απαγορεύουν τη λειτουργία της Aeroput.

  • 1947 - 1960: Ίδρυση της JAT και ανάπτυξη του στόλου της

    1947
    Την παράδοση της Aeroput συνεχίζει η εταιρεία Γιουγκοσλαβικές Αερομεταφορές (JAT). Τον Απρίλιο απογειώνονται τα αεροπλάνα στις πρώτες μεταπολεμικές γραμμές της νεοσυσταθείσας εταιρείας. Ο στόλος της JAT αρχικά αποτελείται από δύο αεροσκάφη C-47 που μετατράπηκαν σε DC-3 και δύο junkers JU-52. Οι πρώτες τακτικές γραμμές εκτελούνταν μέσα στη Γιουγκοσλαβία: Βελιγράδι-Ζάγκρεμπ-Λιουμπλιάνα και Ζάγκρεμπ-Σαράγεβο, ενώ υπήρξε και η διεθνής γραμμή Βελιγράδι-Πράγα-Βαρσοβία.

  • 1960 - 1970: Η εποχή των αεριωθούμενων αεροσκαφών και η επέκτασή τους

    1963
    Η πρώτη "καραβέλα" προσγειώθηκε στο αεροδρόμιο του Βελιγραδίου, με την οποία ξεκινά η εποχή των αεριωθούμενων αεροσκαφών στη Γιουγκοσλαβία. Την επόμενη περίοδο, αποσύρθηκαν από το στόλο οι τελευταίοι βετεράνοι του στόλου, τα ελικοφόρα DC-3 i "convers".

    1967
    Η JAT ξεκινάει τη δική της μονάδα τροφοδοσίας, η οποία θα χρησιμοποιηθεί αργότερα από την Air France.

    1969
    Το πρώτο DC-9 προστέθηκε στον στόλο της JAT, καθώς και σε σύντομο χρονικό διάστημα το πρώτο B-707.

  • 1970 - 1980: Αρχή της χρυσής εποχής

    1971
    Η JAT γίνεται μέλος της Ένωσης Ευρωπαϊκών Αεροπορικών Εταιρειών (AEA).

    1974
    Το Νοέμβριο του 1974, το B-707 της JAT ξεκίνησε το γύρο του κόσμου ακολουθώντας τη διαδρομή Βελιγράδι - Βηρυτός - Βομβάη - Σιγκαπούρη - Τόκιο - Χονολουλού - Λος Άντζελες - Λονδίνο - Βελιγράδι.

    1978
    Το Daglas DC-10-30 (DC-10), το πρώτο αεροσκάφος μεγάλης ακτίνας, φτάνει στον στόλο της JAT. Από τότε από το Βελιγράδι εκτελούνται απευθείας πτήσεις προς το Σικάγο, το Τορόντο, τη Νέα Υόρκη, το Λος Άντζελες, τη Σιγκαπούρη, την Κουάλα Λουμπούρ, το Πεκίνο, το Σίδνεϊ και τη Μελβούρνη.

  • 1980 - 1990: Η JAT σημαίνει περισσότερο από την πτήση!

    1985
    Η JAT ήταν η πρώτη αεροπορική εταιρεία στην Ευρώπη η οποία αγόρασε εκείνη την εποχή το πιο σύγχρονο και αργότερα το περισσότερο πωλούμενο “Boeing 737-300” (B737-300).

    1987
    Σύμφωνα με τις λίστες των μεγαλύτερων αεροπορικών εταιρειών των IATA και AEA, η JAT κατατάσσεται στην 31η θέση στον κόσμο και στην 10η θέση στην Ευρώπη. Στο τέλος της χρυσής δεκαετίας του 1980, η JAT συνδέει τη Γιουγκοσλαβία με 61 παγκόσμιους προορισμούς σε πέντε ηπείρους. Ετησίως μεταφέρει πάνω από πέντε εκατομμύρια επιβάτες και 46.000 τόνους εμπορευμάτων με στόλο που αριθμεί 36 αεροσκάφη.

  • 1990 - 2000: Πόλεμος και κρίση στην JAT

    1990
    Στις αρχές της δεκαετίας του 1990 άρχισε η χειρότερη περίοδος από το Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο στην ιστορία της πρώην Γιουγκοσλαβίας. Ξέσπασε ο πόλεμος και ακολούθησαν ο διαμελισμός της χώρας και οι κυρώσεις, εξαιτίας των οποίων τη μεγαλύτερη ζημιά υπέστη η εθνική αεροπορική εταιρεία.

    1992
    Τον Μάιο η JAT πετάει για τελευταία φορά στη Νέα Υόρκη, καθώς μόνο δύο ημέρες αργότερα, οι ΗΠΑ απαγορεύουν την εναέρια κυκλοφορία με τη Γιουγκοσλαβία. Αμέσως μετά, τα Ηνωμένα Έθνη επιβάλλουν οικονομικές κυρώσεις και τον Ιούνιο η JAT αρχίζει να διοργανώνει δρομολόγια λεωφορείων προς Βουδαπέστη και Τιμισοάρα.

  • 2000 - 2013: Η Jat Airways και η αναζήτηση στρατηγικού εταίρου

    2003
    Μετά από 56 χρόνια λειτουργίας, οι Γιουγκοσλαβικές Αερομεταφορές μετατρέπονται σε Jat Airways.

    2005
    Η Jat Airways ήταν ένας από τους πρώτους αερομεταφορείς που έλαβαν το Πιστοποιητικό Ασφάλειας της IATA το 2005.

    2006
    Για πρώτη φορά μετά από 15 χρόνια, η εθνική αεροπορική εταιρεία ολοκληρώνει τη χρήση με θετικό οικονομικό αποτέλεσμα. Ωστόσο, τα επόμενα χρόνια, η Jat Airways προσπαθεί να βρει στρατηγικό εταίρο για να εξασφαλίσει το μέλλον της.

  • 2013 έως σήμερα: Στρατηγική εταιρική σχέση και καινούργιο κεφάλαιο στην ιστορία του εθνικού αερομεταφορέα

    2013
    Την 1η Αυγούστου, ο εθνικός αερομεταφορέας των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων, η Etihad Airways, η Jat Airways και η Κυβέρνηση της Δημοκρατίας της Σερβίας ανακοίνωσαν την έναρξη της στρατηγικής εταιρικής σχέσης. Η Etihad Airways αγοράζει 49% της Jat Airways και η Jat Airways γίνεται Air Serbia. Η Etihad και η Kυβέρνηση της Δημοκρατίας της Σερβίας δεσμεύτηκαν να επενδύσουν 40 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, καθώς και να παράσχουν επιπλέον κεφάλαια στο μέγιστο ποσό των 60 εκατομμυρίων δολαρίων αντίστοιχα. Τον Οκτώβριο κάναμε την πρώτη μας πτήση προς το Αμπού Ντάμπι.

    2014
    Σε λιγότερο από ένα χρόνο από την ίδρυση, έχουμε προσθέσει συνολικά 10 αεροσκάφη Airbus στο στόλο μας - οκτώ αεροσκάφη τύπου A319 και δύο αεροσκάφη τύπου A320. Για πρώτη φορά σε μακρά ιστορία, τα αεροσκάφη μας κυβερνούν οι γυναίκες.

    2016
    Τον Ιούνιο, η Air Serbia ξεκινάει την ιστορική, διατλαντική απευθείας σύνδεση του Βελιγραδίου με τη Νέα Υόρκη, με την οποία καθιερώθηκε και πάλι τακτική γραμμή μεταξύ της Σερβίας και των Ηνωμένων Πολιτειών μετά από 24 χρόνια. Στρατηγικός στόχος μας είναι να είμαστε η κορυφαία αεροπορική εταιρεία στην περιοχή και να προχωρήσουμε περαιτέρω, προκειμένου να κατακτήσουμε ξανά τη θέση μεταξύ των καλύτερων αερομεταφορέων στον κόσμο.