Σχετικά με εμάς

Η Air Serbia είναι ηγέτης στις αεροπορικές μεταφορές από την ίδρυση της εταιρείας το 1927. Σήμερα, με το νέο όνομα και τη νέα ταυτότητα, σε όλο το αναπτυσσόμενο δίκτυο των γραμμών μας μπορούμε να προσφέρουμε την καινούργια έννοια της άνεσης κατά τη διάρκεια της πτήσης.

Η ιστορία μας Γιορτάζοντας τα 90 χρόνια στον ουρανό Διαχειριστικά όργανα Επιχειρηματική δεοντολογία και συμμόρφωση

Η Air Serbia ήδη πετάει σε 40 προορισμούς στην Ευρώπη, τη Μεσόγειο, τη Μέση Ανατολή και τη Βόρεια Αμερική, κάνοντας τόσο επιβατικές όσο και εμπορευματικές μεταφορές.

Μέσω της Etihad Airways και άλλων συνεργαζόμενων αεροπορικών εταιρειών, είμαστε επίσης σε θέση να σας προσφέρουμε πτήσεις σε διεθνείς προορισμούς στην Ασία, την Αυστραλία, τη Βόρεια Αμερική και την Αφρική.

Από το 1961 η Air Serbia είναι μέλος της Διεθνούς Ένωσης Αερομεταφορών (IATA).

Είμαστε αποφασισμένοι να συνεχίσουμε, με τις στρατηγικές αλλαγές που βρίσκονται σε εξέλιξη, να παίζουμε σημαντικό ρόλο στην ανάπτυξη της αεροπορίας στη Σερβία, της σερβικής ταξιδιωτικής βιομηχανίας, καθώς και της τουριστικής βιομηχανίας της Σερβίας.

Η προτεραιότητα της Air Serbia είναι η παροχή εξαιρετικής ποιότητας υπηρεσιών στους επιβάτες της. Στόχος μας είναι να παρέχουμε στους πελάτες μας μέγιστη άνεση κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, ανεξάρτητα από τη θέση που επέλεξαν.

Οι χρονιές που θα μείνουν στη μνήμη μας

1927 - 1947: Ίδρυση, εξέλιξη και λύση της εταιρείας Aeroput

1927
Τον Ιούνιο ιδρύθηκε η Εταιρεία αερομεταφορών Aeroput. Ο εθνικός αερομεταφορέας του Βασιλείου των Σέρβων, των Κροατών και των Σλοβένων και στη συνέχεια του Βασιλείου της Γιουγκοσλαβίας, η Aeroput, ήταν μία από τις πρώτες εταιρείες πολιτικής αεροπορίας - 10η στην Ευρώπη και 21η στον κόσμο.

1928
Ξεκίνησε τακτική αεροπορική γραμμή μεταξύ Βελιγραδίου και Ζάγκρεμπ.

1936
Για πρώτη φορά έκανε πτήση το αεροταξί MMS-3, μοναδικό αεροσκάφος που κατασκευάστηκε από την Aeroput.

1938
Η Aeroput διοργανώνει την πρώτη διεθνή αεροπορική έκθεση στην Έκθεση του Βελιγραδίου, στην οποία συμμετέχουν η Τσεχοσλοβακία, η Αγγλία, η Γαλλία, οι Κάτω Χώρες, η Γερμανία, η Πολωνία, η Αμερική και άλλες χώρες.

1941
Ο Δεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος κατέστρεψε τις δραστηριότητες της Aeroput: μεταφέρθηκαν πιλότοι και αεροσκάφη στην πολεμική αεροπορία και κατά τη διάρκεια των βομβαρδισμών του Βελιγραδίου ο στόλος της Aeroput υπέστη σοβαρές ζημιές.

1942
Οι κατοχικές αρχές απαγορεύουν τη λειτουργία της Aeroput.

1947 - 1960: Ίδρυση της JAT και ανάπτυξη του στόλου της

1947
Την παράδοση της Aeroput συνεχίζει η εταιρεία Γιουγκοσλαβικές Αερομεταφορές (JAT). Τον Απρίλιο απογειώνονται τα αεροπλάνα στις πρώτες μεταπολεμικές γραμμές της νεοσυσταθείσας εταιρείας. Ο στόλος της JAT αρχικά αποτελείται από δύο αεροσκάφη C-47 που μετατράπηκαν σε DC-3 και δύο junkers JU-52. Οι πρώτες τακτικές γραμμές εκτελούνταν μέσα στη Γιουγκοσλαβία: Βελιγράδι-Ζάγκρεμπ-Λιουμπλιάνα και Ζάγκρεμπ-Σαράγεβο, ενώ υπήρξε και η διεθνής γραμμή Βελιγράδι-Πράγα-Βαρσοβία.

1960 - 1970: Η εποχή των αεριωθούμενων αεροσκαφών και η επέκτασή τους

1963
Η πρώτη "καραβέλα" προσγειώθηκε στο αεροδρόμιο του Βελιγραδίου, με την οποία ξεκινά η εποχή των αεριωθούμενων αεροσκαφών στη Γιουγκοσλαβία. Την επόμενη περίοδο, αποσύρθηκαν από το στόλο οι τελευταίοι βετεράνοι του στόλου, τα ελικοφόρα DC-3 i "convers".

1967
Η JAT ξεκινάει τη δική της μονάδα τροφοδοσίας, η οποία θα χρησιμοποιηθεί αργότερα από την Air France.

1969
Το πρώτο DC-9 προστέθηκε στον στόλο της JAT, καθώς και σε σύντομο χρονικό διάστημα το πρώτο B-707.

1970 - 1980: Αρχή της χρυσής εποχής

1971
Η JAT γίνεται μέλος της Ένωσης Ευρωπαϊκών Αεροπορικών Εταιρειών (AEA).

1974
Το Νοέμβριο του 1974, το B-707 της JAT ξεκίνησε το γύρο του κόσμου ακολουθώντας τη διαδρομή Βελιγράδι - Βηρυτός - Βομβάη - Σιγκαπούρη - Τόκιο - Χονολουλού - Λος Άντζελες - Λονδίνο - Βελιγράδι.

1978
Το Daglas DC-10-30 (DC-10), το πρώτο αεροσκάφος μεγάλης ακτίνας, φτάνει στον στόλο της JAT. Από τότε από το Βελιγράδι εκτελούνται απευθείας πτήσεις προς το Σικάγο, το Τορόντο, τη Νέα Υόρκη, το Λος Άντζελες, τη Σιγκαπούρη, την Κουάλα Λουμπούρ, το Πεκίνο, το Σίδνεϊ και τη Μελβούρνη.

1980 - 1990: Η JAT σημαίνει περισσότερο από την πτήση!

1985
Η JAT ήταν η πρώτη αεροπορική εταιρεία στην Ευρώπη η οποία αγόρασε εκείνη την εποχή το πιο σύγχρονο και αργότερα το περισσότερο πωλούμενο “Boeing 737-300” (B737-300).

1987
Σύμφωνα με τις λίστες των μεγαλύτερων αεροπορικών εταιρειών των IATA και AEA, η JAT κατατάσσεται στην 31η θέση στον κόσμο και στην 10η θέση στην Ευρώπη. Στο τέλος της χρυσής δεκαετίας του 1980, η JAT συνδέει τη Γιουγκοσλαβία με 61 παγκόσμιους προορισμούς σε πέντε ηπείρους. Ετησίως μεταφέρει πάνω από πέντε εκατομμύρια επιβάτες και 46.000 τόνους εμπορευμάτων με στόλο που αριθμεί 36 αεροσκάφη.

1990 - 2000: Πόλεμος και κρίση στην JAT

1990
Στις αρχές της δεκαετίας του 1990 άρχισε η χειρότερη περίοδος από το Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο στην ιστορία της πρώην Γιουγκοσλαβίας. Ξέσπασε ο πόλεμος και ακολούθησαν ο διαμελισμός της χώρας και οι κυρώσεις, εξαιτίας των οποίων τη μεγαλύτερη ζημιά υπέστη η εθνική αεροπορική εταιρεία.

1992
Τον Μάιο η JAT πετάει για τελευταία φορά στη Νέα Υόρκη, καθώς μόνο δύο ημέρες αργότερα, οι ΗΠΑ απαγορεύουν την εναέρια κυκλοφορία με τη Γιουγκοσλαβία. Αμέσως μετά, τα Ηνωμένα Έθνη επιβάλλουν οικονομικές κυρώσεις και τον Ιούνιο η JAT αρχίζει να διοργανώνει δρομολόγια λεωφορείων προς Βουδαπέστη και Τιμισοάρα.

2000 - 2013: Η Jat Airways και η αναζήτηση στρατηγικού εταίρου

2003
Μετά από 56 χρόνια λειτουργίας, οι Γιουγκοσλαβικές Αερομεταφορές μετατρέπονται σε Jat Airways.

2005
Η Jat Airways ήταν ένας από τους πρώτους αερομεταφορείς που έλαβαν το Πιστοποιητικό Ασφάλειας της IATA το 2005.

2006
Για πρώτη φορά μετά από 15 χρόνια, η εθνική αεροπορική εταιρεία ολοκληρώνει τη χρήση με θετικό οικονομικό αποτέλεσμα. Ωστόσο, τα επόμενα χρόνια, η Jat Airways προσπαθεί να βρει στρατηγικό εταίρο για να εξασφαλίσει το μέλλον της.

2013 έως σήμερα: Στρατηγική εταιρική σχέση και καινούργιο κεφάλαιο στην ιστορία του εθνικού αερομεταφορέα

2013
Την 1η Αυγούστου, ο εθνικός αερομεταφορέας των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων, η Etihad Airways, η Jat Airways και η Κυβέρνηση της Δημοκρατίας της Σερβίας ανακοίνωσαν την έναρξη της στρατηγικής εταιρικής σχέσης. Η Etihad Airways αγοράζει 49% της Jat Airways και η Jat Airways γίνεται Air Serbia. Η Etihad και η Kυβέρνηση της Δημοκρατίας της Σερβίας δεσμεύτηκαν να επενδύσουν 40 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, καθώς και να παράσχουν επιπλέον κεφάλαια στο μέγιστο ποσό των 60 εκατομμυρίων δολαρίων αντίστοιχα. Τον Οκτώβριο κάναμε την πρώτη μας πτήση προς το Αμπού Ντάμπι.

2014
Σε λιγότερο από ένα χρόνο από την ίδρυση, έχουμε προσθέσει συνολικά 10 αεροσκάφη Airbus στο στόλο μας - οκτώ αεροσκάφη τύπου A319 και δύο αεροσκάφη τύπου A320. Για πρώτη φορά σε μακρά ιστορία, τα αεροσκάφη μας κυβερνούν οι γυναίκες.

2016
Τον Ιούνιο, η Air Serbia ξεκινάει την ιστορική, διατλαντική απευθείας σύνδεση του Βελιγραδίου με τη Νέα Υόρκη, με την οποία καθιερώθηκε και πάλι τακτική γραμμή μεταξύ της Σερβίας και των Ηνωμένων Πολιτειών μετά από 24 χρόνια. Στρατηγικός στόχος μας είναι να είμαστε η κορυφαία αεροπορική εταιρεία στην περιοχή και να προχωρήσουμε περαιτέρω, προκειμένου να κατακτήσουμε ξανά τη θέση μεταξύ των καλύτερων αερομεταφορέων στον κόσμο.

Οι αεροπορικές εταιρείες συνδέουν μακρινά μέρη στον πλανήτη κάνοντας να βρίσκονται πιο κοντά σε μας η οικογένεια, οι φίλοι και οι επιχειρηματικοί συνεργάτες μας.

Γι' αυτό το λόγο η δουλειά μας είναι πολύ περισσότερο από την εκτέλεση των πτήσεων. Έτσι στις 17 Ιουνίου θυμόμαστε τις υπέροχες αρχές μας, όταν το 1927 στο μέγαρο της τράπεζας Αδριατικής-Δούναβη στο Βελιγράδι ιδρύθηκε η Aeroput, η πρώτη ανώνυμη εταιρία πολιτικής αεροπορίας.

Την εποχή που ιδρύθηκε ήταν η 10η εταιρεία στην Ευρώπη και η 21η στον κόσμο. Η εταιρεία ιδρύθηκε το 1927, ως Aeroput, και στη συνέχεια, από το 1947 συνέχισε την υπόστασή της ως JAT και Jat Airways και σήμερα ονομάζεται Air Serbia και είναι η όγδοη παλαιότερη αεροπορική εταιρεία στον κόσμο που ακόμα λειτουργεί.

Σε μόλις μερικά χρόνια, η Aeroput εκτελούσε πτήσεις στις τέσσερις πλευρές του κόσμου: βόρεια έως τη Βουδαπέστη, το Μπρνο και την Πράγα, δυτικά έως τη Βενετία και το Μιλάνο, νότια έως τα Τίρανα, ανατολικά έως το Βουκουρέστι και τη Σόφια ... Ωστόσο, η καλύτερη εποχή αυτής της εταιρείας ήταν, δυστυχώς, η αρχή του τέλους της εξαιτίας της έναρξης του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου. Παρ' όλα αυτά, το τέλος της Aeroput αποτέλεσε τη νέα αρχή, την εποχή της εταιρείας των Γιουγκοσλαβικών Αερομεταφορών (JAT), η οποία ιδρύθηκε την 1η Απριλίου 1947.

Στην κορυφή της επιτυχίας της, οι Γιουγκοσλαβικές αερομεταφορές αποτέλεσαν το συνώνυμο της ισχύος και της γοητείας. Ο στόλος των καινούργιων αεροσκαφών Boeing 737 μετέφερε περισσότερους από πέντε εκατομμύρια επιβάτες ετησίως σε προορισμούς σε πέντε ηπείρους. Η αεροσυνοδοί της JAT φορούσαν στολές που είχαν βραβευτεί στο Παρίσι ως πιο κομψές, ενώ τα γεύματα που σερβίρονταν πάνω από τα σύννεφα ετοίμαζαν οι σεφ από τα καλύτερα εστιατόρια.

Μετά από 56 χρόνια λειτουργίας, το Δεκέμβριο του 2003, η εταιρεία άλλαξε το όνομά της σε Jat Airways και προώθησε τη νέα οπτική ταυτότητα. Η Jat Airways ήταν ένας από τους πρώτους αερομεταφορείς που έλαβαν το πιστοποιητικό ασφάλειας της IATA το 2005.

Κατά τη διάρκεια των βομβαρδισμών το 1999 ένα μέρος του στόλου μεταφέρθηκε στις γειτονικές χώρες προκειμένου να προστατευθεί από ζημιές. Η πτήσεις αποκαταστάθηκαν μετά το τέλος των επιχειρήσεων του ΝΑΤΟ.

Νέο καμάρι του σερβικού ουρανού

Το 2013 από τις στάχτες της διάσημης ιστορίας με όχι τόσο δοξασμένο τέλος γεννήθηκε η Air Serbia, το νέο καμάρι του σερβικού ουρανού.

Σήμερα είναι εύκολο να μιλάμε για τις επιτυχίες των οποίων είμαστε μάρτυρες καθημερινά, όμως την 1η Αυγούστου 2013 ήταν δύσκολο να προβλέψουμε πως η ημερομηνία αυτή θα είναι σημαντική. Εκείνη την ημέρα δημιουργήθηκαν τα θεμέλια που θα επιτρέψουν στην Air Serbia να κατακτήσει τη θέση μεταξύ των κορυφαίων αεροπορικών εταιρειών στην περιοχή, με νέο όνομα, νέα εμφάνιση, σύγχρονα αεροσκάφη και υπηρεσίες πρώτης κατηγορίας.

Η Κυβέρνηση της Δημοκρατίας της Σερβίας και η Etihad Airways υπέγραψαν συμφωνία την 1η Αυγούστου 2013 βάσει της οποίας η αεροπορική εταιρεία με έδρα το Αμπού Ντάμπι απέκτησε μερίδιο 49% στη σερβική αεροπορική εταιρεία.

Υπήρχαν πολλά ερωτήματα και ακόμα περισσότερες απορίες. Η άφιξη του αεροσκάφους A319 στο Διεθνές αεροδρόμιο “Nikola Tesla” στις 26 Οκτωβρίου 2013 αποτέλεσε την έναρξη της εξαιρετικής μετατροπής της JAT στην Air Serbia.

Σήμερα, η εταιρεία με εξαιρετικό παρελθόν συνεχίζει την εντατική ανάπτυξή της και καταλαμβάνει όλο και καλύτερες θέσεις στον τομέα των εμπορικών αερομεταφορών. Με τακτικές πτήσεις προς τον αυξανόμενο αριθμό προορισμών, το στόλο που αποκτά όλο και περισσότερα σύγχρονα αεροσκάφη, παγκόσμιο δίκτυο συνεργατών και σταθερή αύξηση των επιβατών και των εσόδων, η Air Serbia καθημερινά αποδεικνύει ότι είναι άξιος διάδοχος της περήφανης παράδοσης της JAT. Σε αυτο σημαντικά συμβάλλει η έναρξη της απευθείας σύνδεσης με τη Νέα Υόρκη τον Ιούνιο του 2016, όταν η Air Serbia έγινε η μόνη αεροπορική εταιρεία στη Νοτιοανατολική Ευρώπη που εκτελεί υπερατλαντικές πτήσεις προς τις Ηνωμένες Πολιτείες.

Την ενενηκοστή επέτειο της αεροπορίας ο σερβικός αερομεταφορέας υποδέχεται ως υπερήφανος νικητής του βραβείου “Αεροπορική εταιρεία της χρονιάς για το 2017” που απονέμεται από το Air Transport World (ATW), κορυφαία παγκόσμια αεροπορική έκδοση που παρακολουθεί τις εξελίξεις στις αεροπορικές εταιρείες σε όλο τον κόσμο.

Γιορτάζοντας την επέτειο, η Air Serbia θα μπορέσει να καυχηθεί επειδή η ιστορία γράφεται ακόμα και αυτή τη στιγμή. Η Βέσνα Αλέξιτς ονειρευόταν πάντα να γίνει κυβερνήτης στην εθνική αεροπορική εταιρεία, και μετά την άφιξή της στην Air Serbia όχι μόνο πέτυχε αυτό το στόχο, αλλά και έγινε η πρώτη γυναίκα που κατέχει τη θέση του κυβερνήτη στην ιστορία μας. Και σαν να μην έφτανε αυτό, στο χρονικό θα αναγραφεί και η 10η Μαΐου του τρέχοντος έτους, όταν αναχώρησε προς το Παρίσι από το αεροδρόμιο του Βελιγραδίου το αεροσκάφος μόνο με γυναικείο πλήρωμα.

Και ανεξάρτητα από το πόσο σημαντικό ήταν αυτό για τη Σερβία, για την αεροπορία και για την ανάπτυξη σε όλα τα επίπεδα, στις ρίζες της επιτυχίας εδώ και 90 χρόνια βρίσκεται ο επιβάτης. Ο επιβάτης μέσα στο αεροσκάφος της Air Serbia αποτέλεσε το αδιαμφισβήτητο λόγο να κάνει προσπάθειες η αεροπορική εταιρεία, να προσαρμόζεται, να αναπτύσσεται και να προοδεύει, κάτι που αποδεικνύεται με τον καλύτερο τρόπο από την αποστολή της εταιρείας μας:

Εμείς φιλοξενούμε τον επιβάτη, αυτός βρίσκεται στο επίκεντρο της προσοχής μας και ό, τι κάνουν όλοι οι εργαζόμενοι στην Air Serbia είναι προς όφελος των επιβατών. Ο στόχος μας είναι φιλόδοξος, αλλά σαφής και εφικτός. Θέλουμε να γίνει και να παραμείνει η Air Serbia η κορυφαία αεροπορική εταιρεία στην περιοχή και να αναγνωριστεί ευρέως για την άριστη εξυπηρέτηση που παρέχει στους επιβάτες της. Στον κόσμο και στις δραστηριότητες όπου τα προβλήματα αποτελούν κανόνα, ενώ οι πελάτες ποτέ δεν είχαν τόσες πολλές επιλογές, ο επιβάτης παραμένει στο επίκεντρο των δραστηριοτήτων μας. Υπάρχουμε για εσάς. Εκ μέρους όλων των υπαλλήλων της Air Serbia σας ευχαριστούμε που πετάτε μαζί μας.

Τα διοικητικά όργανα της Air Serbia είναι το Εκτελεστικό Συμβούλιο, το Εποπτικό Συμβούλιο και η Συνέλευση.

Το Εκτελεστικό Συμβούλιο απαρτίζεται από τρία μέλη, ενώ ο Duncan Neysmith είναι ο Γενικός Διευθυντής της Air Serbia.

Εκτελεστικό Συμβούλιο

Duncan Naysmith
Γενικός Διευθυντής

Branislav Malović
Εκτελεστικός Διευθυντής αρμόδιος για σχέσεις
με κρατικούς φορείς και οργανισμούς

Goran Grozdanić
Chief Operations Officer

Goran Grozdanić - izvršni direktor za saobraćaj u Air Serbia

Εποπτικό Συμβούλιο

  • Danilo Cicmil, Πρόεδρος
  • Suzana Vasiljević, μέλος
  • Bassam A. Al Mosa, μέλος
  • Milica Jovanović, μέλος
  • Jelena Arsić, μέλος
  • Adam Boukadida, μέλος
  • Robin Kamark, μέλος
  • Mohammad Alblooki, μέλος
  • Miloš Tomić, μέλος

Συνέλευση

  • Igor Popović, Πρόεδρος της Συνέλευσης των Μετόχων, εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπος των μετόχων της Δημοκρατίας της Σερβίας
  • Henning zur Hausen, μέλος της Συνέλευσης, εξουσιοδοτημένος εκπρόσωπος της Etihad Airways

Χτίζουμε τη φήμη μας μέσω των ενεργειών μας. Ως εκ τούτου, οι βασικές μας αξίες τονίζουν τη σημασία της επιχειρηματικής δραστηριότητας με ακεραιότητα, καθώς και της ανάληψης της ευθύνης για τον σωστό χειρισμό σε κάθε περίπτωση.

Αυτές οι αξίες συμπεριλαμβάνονται στον Κώδικα Επαγγελματικής Δεοντολογίας της Air Serbia (pdf) και αποτελούν την ουσία της σχέσης μας με τους πελάτες και τους προμηθευτές.

Για να διασφαλίσουμε τη συμμόρφωση με τον Κώδικα Επαγγελματικής Δεοντολογίας, δημιουργήθηκε η Γραμμή Δεοντολογίας μέσω της οποίας οι υπάλληλοί μας, οι πελάτες, οι τρίτοι και τα ενδιαφερόμενα μέρη μπορούν να υποδείξουν τις παρατυπίες και να αναφέρουν τις παρεκκλήσεις από τον Κώδικα Επαγγελματικής Δεοντολογίας και Αξιών μας. (Παρακαλούμε να σημειώσετε ότι η Γραμμή Δεοντολογίας δεν ισχύει για παράπονα πελατών ή γενικές ερωτήσεις. Αυτά θα πρέπει να προωθητούν μέσω της σελίδας Επικοινωνήστε μαζί μας).

Τι είναι η Γραμμή Δεντολογίας;

Πρόκειται για διεθνή υπηρεσία υποβολής αναφορών σε 24ωρη βάση, την οποία διαχειρίζεται η ανεξάρτητη εταιρία Expolink Europe Ltd. Μέσω αυτής μπορείτε να υποβάλετε ερωτήσεις ή να εκφράσετε κάποιον προβληματισμό σας αναφορικά με τη συμμόρφωση με τον Κώδικα Επαγγελματικής Συμπεριφοράς ή τη νομοθεσία.

Ποιος μπορεί να χρησιμοποιήσει τη Γραμμή Δεοντολογίας;

Η Γραμμή Δεοντολογίας είναι ανοικτή σε όλους τους εργαζόμενους, πελάτες και λοιπούς ενδιαφερόμενους που θα ήθελαν να καταθέσουν κάποιον προβληματισμό τους. Ωστόσο, δε μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την υποβολή γενικών παραπόνων και άλλων σχετικών ερωτήσεων.

Πώς μπορείτε να υποβάλετε προβληματισμό μέσω της Γραμμής Δεοντολογίας;

Μπορείτε να υποβάλετε την αναφορά σας με τρεις τρόπους:

  1. Καλώντας τον τηλεφωνικό αριθμό της Γραμμής Δεοντολογίας στη Σερβία. Εάν θέλετε, μπορείτε να ζητήσετε να μιλήσετε με τον χειριστή στη σερβική γλώσσα. Οι αναφορές μπορούν να υποβληθούν σε πάνω από 300 γλώσσες. Κάντε κλικ εδώ για τον κατάλογο των αριθμών της Γραμμής Δεοντολογίας σε κάθε χώρα (pdf)
  2. Στέλνοντας ηλεκτρονικό μήνυμα με τον προβληματισμό σας στο asethics@expolink.co.uk.
  3. Υποβάλλοντας την αναφορά σας ηλεκτρονικά. Θα ανοίξει η ιστοσελίδα της σύνδεσης σε ξεχωριστό παράθυρο. Η ιστοσελίδα ίσως να μην προσαρμόζεται σε άτομα με ειδικές ανάγκες (κωδικός πρόσβασης ‘ethicsline’).

Τι θα συμβεί όταν επικοινωνήσετε με τη Γραμμή Δεοντολογίας;

Ένας από τους εκπαιδευμένους χειριστές θα παραλάβει την κλήση σας ή την αναφορά σας και θα σας δώσει έναν μοναδικό προσωπικό αριθμό αναγνώρισης (PIN), τον οποίο θα χρησιμοποιείτε για να παρακολουθείτε την εξέλιξη της αναφοράς που υποβάλατε. Μπορείτε να υποβάλετε την αναφορά σας ανώνυμα ή να αφήσετε τα στοιχεία επικοινωνίας σας .

Η αναφορά σας θα προωθηθεί στην Υπηρεσία Δεοντολογίας και συμμόρφωσης, η οποία θα εξετάσει την αναφορά και θα αποφασίσει για τις κατάλληλες ενέργειες. Αν η αναφορά σχετίζεται με κάποιο ερώτημα, θα ανταποκριθούμε με την κατάλληλη απάντηση μετά από επικοινωνία με τον αρμόδιο για το συγκεκριμένο θέμα. Εάν η αναφορά περιέχει καταγγελία για αδίκημα ή παραβιάσεις του Κώδικα Επαγγελματικής Δεοντολογίας, το θέμα θα ανατεθεί σε ομάδα έρευνας και θα διερευνηθεί εσωτερικά σύμφωνα με τη δική μας πολιτική και, όπου απαιτείται, σε συνεργασία με εξωτερικούς εμπειρογνώμονες.

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί cookies ώστε να εξασφαλίσει καλύτερη εμπειρία χρήστη, εξατομίκευση περιεχομένου και διαφημίσεων, ενσωμάτωση κοινωνικών μέσων και ανάλυση της κίνησης των δικτυακών τόπων. Ως εκ τούτου, είναι δυνατή η μεταφορά πληροφοριών σχετικά με τη χρήση του ιστότοπου στους συνεργάτες μας διασφαλίζοντας την επικοινωνία και τη διαφήμιση προσαρμοσμένες στις προτιμήσεις σας. Μπορείτε να δείτε εδώ, την πολιτική απορρήτου, και εδώ την πολιτική "cookies".
Κάνοντας κλικ στην επιλογή "Συμφωνώ", συμφωνείτε με τη χρήση αυτών των cookies. Κάντε κλικ στην επιλογή "Αλλαγή ρυθμίσεων cookie" για να αλλάξετε τις ρυθμίσεις.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα cookies, διαβάστε την Πολιτική cookies της Air Serbia.