![]() |
||||
|
RAST IRAČKE VAZDUHOPLOVNE MOĆI Iračko RV 1931-1973 |
||||
|
|
autor teksta: Igor Božinovski prevod sa makedonskog: Dejan Vukmirović |
|||
|
Vrhunac i propast iračke vazduhoplovne moći
Iračko - iranski rat (1980-1988)
|
Arapsko - izraelski ratovi
16. avgust 1966. godine ostaće zabeležen u istoriji kao jedan od najsramnijih dana za iračko ratno vazduhoplovstvo. Naime, po izvršenim kontaktima i konsultacijama sa izraelskom obaveštajnom službom MOSAD, irački pilot, kapetan Munir Rodfa, prebegao je u Izrael svojim borbenim avionom MiG-21F-13. Na taj način Izraelci su nepunu godinu pred veliki vojni sukob sa arapskim zemljama dobili mogućnost da prouče najsavremeniji borbeni avion koji je u to vreme posedovala neprijateljska strana. Krajem meseca maja 1967. godine, Egipat, Sirija i Jordan potpisuju dogovor za odbrambenu saradnju. Saglasno ovim bilo je sačinjeno vojno vazduhoplovstvo Ujedinjene Arapske Republike. Suočen sa opasnošću da bude napadnut i uništen od svojih suseda, Izrael donosi odluku da prvi otpočne sa preventivnim vazdušnim udarima. U zoru 5. juna 1967. godine, 120 izraelskih borbenih aviona napadaju deset najznačajnijih vazduhoplovnih baza u Egiptu, i za samo tri sata, na zemlji uspevaju da unište preko 300 aviona egipatskog ratnog vazduhoplovstva, pri tome gubeći samo 19 borbenih aviona. Istog dana, izraelsko ratno vazduhoplovstvo upotpunosti je degradiralo jordansko, a velikim delo i sirijsko ratno vazduhoplovstvo. Krajem istog tog dana, Izraelci preventivno bombarduju i iračku vazduhoplovnu bazu H-3. Kao odgovor na izraelske napade, 6. juna 1967. godine, jedan irački bombarder tipa Tupoljev Tu-16K bombardovao je izraelski industrijski kompleks Natanija, a zatim biva oboren od strane izraelske protivvazdušne odbrane. Odmah posle ove akcije iračkog RV-a, Izrael ponovo pokušava da bombarduje iračku vazduhoplovnu bazu H-3 pri čemu se suočava sa snažnim otporom iračkih i "preživelih" jordanskih borbenih aviona tipa Hunter. U ovom sukobu, prema iračkim izveštajima bivaju oborena najmanje tri izraelska borbena aviona. Takozvani šestodnevni rat završio se sa još jednom velikom pobedom Izraela. Precene govore da je u toku ovog kratkog ali i vrlo žestokog vojnog sukoba, iračko vojno vazduhoplovstvo izgubilo oko 20 borbenih aviona. |
Odmah po završetku šestodnevnog rata, Irak inicira program za osvežavanje sopstvenih vazduhoplovnih snaga novim avionima sovjetske proizvodnje. Isporuke sovjetskih aviona i helikoptera posebno su bili intezivirani 1972. godine, kada je bio i potpisan sovjetsko-irački dogovor o 20-godišnjem prijateljstvu i saradnji. Ovaj dogovor omogućuje Iraku da u predvečerje novog predstojećeg arapsko-izraelskog vojnog sukoba opremi svoje RV sa: 40 borbenih aviona MiG-21 MF, 12 bombardera Tu-22, 11 transportnih aviona An-24, 10 transportnih aviona An-26, 16 transportnih helikoptera Mi-6 i oko 150 transportno-borbenih helikoptera tipa Mi-8. Dodatno, od Čehoslovačke počinju da pristižu mlazni dvosedi-trenažeri tipa L-29 Delfin. Sa ciljem da povrati teritorije izgubljene tokom 1967. godine, kada je Izrael bio agresor, poražene i ponižene arapske države Egipat i Sirija se
dogovaraju da napadnu Izrael na sveti jevrejski praznik Jom Kipur, 6. oktobra 1973. godine. Samo jedan dan po početku novog arapsko-izraeslkog rata, koji je uzgred budi rečeno počeo združenim napadom egipatskih i sirijskih snaga, u vojni sukob se
uključio i Irak koji je sa po jednom eskadrilom borbenih aviona tipa Hunter aktivno potpomogao sirijsko i egipatsko vazduhoplovstvo. No, kao po pravilu, i iz ovog sukoba Izrael izlazi kao pobednik. Gubici iračkog ratnog vazduhoplovstva iznosili su
21 borbeni avion tipa Hunter i MiG-21. Kraj arapsko-izraelskog rata 1973. godine, za Irak je značio mogućnost da otpočne sa novim programom naoružavanja, proces koji će potpomognut od strane SSSR-a i Francuske, već početkom osamdesetih
godina prošlog veka transformisati Irak u regionalnu vojnu silu, koja će pod vođstvom Sadama Huseina 1980. godine otpočeti rat protiv Irana, a da bi se desetak godina kasnije preko okupacije Kuvajta konfrotirao sa čitavim svetom. Vrhunac i propast iračke vazduhoplovne moći
Copyright © Igor Bozinovski prevod i obrada © Dejan Vukmirovic AirSerbia 2003. |
||
Copyright © AirSerbia
2002-2003. All rights reserved.
Slike i tekstovi sa ovog sajta se ne mogu kopirati i koristiti u bilo kom smislu
bez dozvole vlasnika.
Photos or any textual material from this site cannot be copied or used in any
manner without permission of it's rightful owners.
webmastering & webdesign: Dejan Vukmirovic